შპალ–ღორღიანი ლიანდაგი ხის შპალებზე
ხის შპალებიანი ტექნოლოგია რკინიგზის პირველი ტექნოლოგიაა და მას მე–19 საუკუნიდან დღემდე იყენებენ. დროთა განმავლობაში ეს ტექნოლოგია თან და თან იხვეწებოდა […]
ხის შპალებიანი ტექნოლოგია რკინიგზის პირველი ტექნოლოგიაა და მას მე–19 საუკუნიდან დღემდე იყენებენ. დროთა განმავლობაში ეს ტექნოლოგია თან და თან იხვეწებოდა […]
http://youtu.be/sT4pWJwN23shttp://youtu.be/sT4pWJwN23s
დღეს ივანე ჯავახიშვილის სახელობის თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტში საინიციატივო ჯგუფმა “თბილისის ტრამვაის” პრეზენტაცია გამართა. კონფერენციაში თემაზე – “თანამედროვე ტრამვაის წარმოება და თბილისი”
http://youtu.be/tVf8hr1z144http://youtu.be/tVf8hr1z144
ამ ტიპის ლიანდაგის კონსტრუქცია შემუშავებულ იქნა კომპანია Pfleiderer–ის მიერ, Rheda-Berlin ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით, რომელიც გამოიყენება მაგისტრალური სარკინიგზო ხაზების მშენებლობისას. ლიანდაგის ზედა
BKV,_ტრამვაის ლიანდაგის უშპალო, ასაწყობი ტექნოლოგია. სახელი ეწოდა ბუდაპეშტის სატრანსპორტო გაერთიანების აბრევიატურის მიხედვით, რადგან ეს ტექნოლოგია პირველად ბუდაპეშტში გამოიყენეს, 1977 წელს.
მეტროტრამი (აგრეთვე; პრე-მეტრო, სემი-მეტრო, მიწისქვეშა ტრამვაი) — საქალაქო სარკინიგზო ელექტრო ტრანსპორტი. მეტროტრამის გზები ნაწილობრივ გვირაბებში, ან ესტაკადებზე გადის (როგორც წესი,
საინიციატივო ჯგუფი ”თბილისის ტრამვაი” საქართველოს ტექნიკური უნივერსიტეტის სტუდენტებს შეხვდა. კონფერენციაში მონაწილეობდნენ თბილისის საკრებულოს, მერიისა და კომპანია ”სისტრას” წარმომადგენლები. საინიციატივო ჯგუფმა